Диагностика и кодирование авто своими силами.

Вопрос такой странный с одной стороны, я тут недавно на эвакуаторе прокатился, точнее мой пацан без меня, пидоры со двора эвакуировали. Остался клей с этих говнонаклеек, чем его оттереть с ЛКП без его повреждения? Есть в наличии Бензин "ГАЛОША" и Растворитель 646, но чё то растворитель имхо отпадает сразу. Бензин пойдет?

 

Я ацетоном оттер, взял у жены средство для удаления лака ногтей.

 

giper, короче) тачка реально "задышала полной грудью". Набор 100-200 улучшится. Машина как будто стала легче, скинула лишний вес. В общем очень крутая вещь "холодный впуск". Но есть минусы это аккуратная езда в дождь и мойка авто.

 

Консоль раз
Консоль два
Если под заказ то новая 4р стоит.

 

Лимоном попробуй, половинку лимона берёшь и трёшь ей этот клей, только смой его потом сразу, а то лак помутнеет

 

Спасибо мужики, будем пробовать.
RusMAN отдельное спасибо за консольки

 

Поздравляю! Ну конечно,так и должно быть,для этого и кульки больше ставят,дабы входную температуру понизить. Порой даже заметно как машина лучше едет в холод,нежели в жару.

 

Уже ищу кулёк от s3))

 

Почитал я про холодный впуск, столько минусов на шанс по отхвату гидроудара, что и хочется и колется...

 

Я тоже почитал) такой пиздешь, Люди какой только бред не напишут ради посещаемости и подписчиков.

 

т.е. ты считаешь что на тему гидроудара преувеличивают?

 

Ты сам прикинь,разве будеш на седане заниматься офроудом?) Да и заборник воздуха в самой нижней точке никто не делает.

 

дык я за оффроуд ничего не говорю и даже не думал, я про сильные дожди например, снег и подобную погоду

 

Это надо ппц как постараться чтоб хапнуть воды. У меня ещё сделан дренаж, в нижних точках корпуса.

 

Гидроудар возможен в том лишь случае,когда двигатель воду глатает,а это возможно лишь в случае когда фильтр хлебает воду из лужи или речки,для остальных случаев существует дренажный слив который справляется с поступлением воды в виде дождя.

 

привет, сканер получил, опробовал?

 

Здоров, да получил, уже опробовал пока только на фольксвагенах и хундаях. Крутая штучка, можно все что угодно творить с машинкой, в основном все свои возможности раскрывает на азиатских тачках.

 

ну вот я и читаю что очень по азиатам хвалят! а с дизелями как ? коррекцию форсунок , пилотную коррекцию мона делать?

 

Да с дизелями работает, все есть и коррекция и адоптация, особенно хундай/киа на дилерском уровне берет. А вот с европой послабее, хоть и поддерживает многих. Как я читал идеального мультимарочника нет, в будущем надо будет брать еще один но только нацеленный на европу.

 

к примеру какой для европы , не интересовался еще ?