Обсуждение Автомобили и всё, что с этим связано.

savann, у тебя QX80 (QX56) был?
Я смотрел такую, даже приобрести хотел. Но - не понравилась. Троллейбус огромный. Привык ездить на кроссоверах, а тут воздуха в салоне, что как-то неуютно.
Хотя, есть ценители.

ПС: мне QX70 (FX37) нравится. Но налог, блин...
Сам владел FX35 в кузове S50 (в народе "кепка")

 

VQ56DE - что с ним будет-то? Чугунный блок с алюминиевыми бошками и огромным запасом прочности.
Если целенаправленно не убивать (то есть не ездить без масла и антифриза), то он вечен.
Единственное что на нём бывает - шум цепи ГРМ. Дак он (этот шум) на всех цепных моторах есть, когда цепь просится на замену. Поменял, и катайся дальше. Бывают случаи неустойчивой работы. Но это не к мотору относится, а к топливной, и так же может встречаться на любом автомобиле с любым мотором.
Так что VQ56DE можно сказать - лучший ДВС.

 

Неслабый рост )) С седанчика бизнес-класса на рамный внедорожник премиум-класса.
Небо и земля ))
Ну и как тебе? Больше на кочках не ползаешь, и перед ямками не тормозишь?
В пробках над крышами смотришь? )))

 

Там только задняя ось на пневмобаллонах. Сделано это для того, чтобы избежать проседаний при погрузке автомобиля.
Пневма там надёжная и её выходы из строя - единичные случаи.

 

Да финики, сами по себе надежные, если их не укатывать в гамно. Менять масло и обслуживать помаленьку. А проблемы с движками VQ всегда были из за того, что их просто насиловали как хотели

 

Вот смотри, расскажу по своему Финику ФХ35. Когда взял его на 20 дисках, долго понять не мог, почему его по колее швыряет. На сервисах говорили - с подвеской всё в идеале, а я всё мучался. Поставил 18 диски, и сразу небо и земля, пошла как по рельсам и мягче намного. Про колею забыл навсегда. Но... вид, конечно, пострадал. 20 диски намного круче смотрятся, чем 18. И это был единственный минус.
Так что, если есть возможность, и не зациклен на внешнем виде - переходи смело, комфорт сразу ощутишь!

 

Полная хуйня,там не убиваемый атмо и коробка автомат, к900 нынешний просто заебись авто за свои бабки. Никаких турбо и роботов.

 

Это российский менталитет - все только самое простое, в подкорку забрался с совестких времён. На самом деле турбины и роботы типо ДСГ- это будущее. Но с логики почем я потом продам эту машину, я бы тоже, конечно, взял самое простое и надежное

 

Ничего против робота и турбо не вижу, просто более капризные вещи, при правильном уходе, и эксплуатации все будет ходить своё. Но просто более дороже в в обслуге,вот и все. В данном случае когда какая-то баба сказала не брать к900 так как будешь сидеть в сервисе ?! Ну просто чудо чушь...

 

Продавал свою оптиму турбовую, и много таких индивидуумов было которые хотели сбить цену потому что она турбовая, якобы бы,на идиота все берут...

 

В оптиме траблы с движком ещё, а не только с турбиной

 

хуже людей покупающие пежо есть тока те кто берет ситроен, хуже тех кто берет ситроен есть только владельцы опеля, не в обиду
турбомоторы, роботы, запчасти днем с огнем не найти
на ситроен пежо тока под заказ по полгода ожиданий, как вы инсигнию ремонтируете НУЯХЗВАЩЕ

 

Никогда не бери авто у которых хоть что то есть алюминиевое в двигателе/коробасе или подвеске. Чугун ван лав, алюминий слишком мягкий металл и хоть чем его бадяж хоть какие присадки добавляй он никогда не выдержит той температуры и нагрузок на кубмм которые может выдержать чугун. Сейчас производители специально делают практически все из алюминия или с его добавлением, чтобы хоть как то сократить срок службы, иначе производителю не выгодно, чтобы его товаром пользовались века