Обсуждение Автомобили и всё, что с этим связано.

Двигатель митсубиси,в кия умные убрали масляные форсунки,из-за этого масленое голодание

 

У меня просто хороший друг начальник сервиса корейцев. И от него тоже много набрался, я себе только из за этого взял первую машину элантру, чтоб не искать в мск СТО ))
Что самое интересное, вариантов было масса почему были задиры - отсутствие форсунок, разваливание катализатора мол куски ката попадали в цилиндры ... Но субъективно, думаю, что они просто как то удешевили конструкцию, ибо есть прикол - был аналогичный движок, пиздеть не буду, тоже на корейцев ставился - там тоже не было форсунок - но в нем задиров НЕ было... Движок то не корейский, мицу скинулись вроде с америкосами и заказали себе разработку движка. И опять же... После установки форсунок - все стало норм. Скорее всего из за теплонагруженности поршень расширялся, а так как не было должной смазки - разбивал цилиндры, причем масло по регламенту там 5в20 вроде - жидкое, из за тонких канальцев. А многие умники льют туда и 5в30, и даже 5в40... Сам таких знаю ))

 

Хз, были проблемы вкурсе с данным двигателем но далеко не у всех, с чем они связанны, никто не знает, только лишь одни догадки, но масленные форсунки инженеры поставили и данных проблем Вобще больше нету, ты из Москвы глянь сколько оптим сейчас гоняют в такси, 30% всей массы не побоюсь сказать ) и каждая g4kd, я думаю люди тоже не идиоты, вспоминаю 10-11 год как хуесосили солярис... На моем тупом единичном примере чувак на серато купе 2008 года до сих пор ездиет,причём пробег там 480 тысяч,он постоянно работает на ней, только не в такси, а типа доставке,курьером, но машины он любит и вылизывает ее нормально,но и жарит он дай Боже на ней... расход 14-17л с таким чудом.

 

смешно, тото все двигатели из алюминия как минимум масложористые как максимум неспособны пройти от 15 тыс и более км
Если ты хочешь обмануть физику ладно хорошо, но не в этом случае, просто возьми любую статью из вики и почитай те температурные режимы которые способен выдержать алюминий а затем почитай те допуски и нм которые ставят бмв ауди мерседес порше итд итп к своим алюминиевые двигателям и корреляция графика покажет что запаса прочности нет ибо это алюминий

 

Видел новый генезис кросс? Пушка бомба

 

Ещё год-два, и корейцы с такими темпами будут стоить дороже немцев...

 

Опять вранье. Тойота двигатели V8 из алюминия 90-х годов не жрут масло,с БМВ та же история. Живые двигатели не жрут масло, а те которые проехали по 500+ конечно будут, но не из-за алюминия, а от усталости поршневой системы.
Ты сказки тут всем рассказываешь про статьи из вики и т.д, а люди ездят на этих моторах.
Берем лексус лс400 90-х годов, там стоит мотор V8 с алюминиевым блоком, этот мотор один из самых надежных в мире, ходит 500.000 км свободно при должном уходе, так же его ставят дрифтеры себе и надувают компрессором, и он не разваливается.
Поэтому не стоит писать бред.

 

Всё вышеописанное относится к моторам с алюминиевыми блоками и чугунными гильзами. Тойота, Лексус и еже с ними.
А вот БМВ, Ауди и Мерс прогадали, съекономив на чугунных гильзах, и покрыв камеры сгорания никасилом и алюсилом. Это покрытие разрушается со временем и хана мотору. Капиталка (гильзовка) или замена.

 

Дело не в долларе. Дело в том, что каждое последующее поколение автомобилей стоит дороже предыдущего с тем же курсом валюты.
Сейчас Санта Фе новый стоит 3 лимона. 3 лимона, бро, за корейца, которого в 90-х обсирали хуже китайца.
Калеос с аналогичными характеристиками и нехудшим дизайном стоит 2,2 ляма (это к примеру).

 

речь была про алюминиевый блок, а не про гильзы. Да и мотор 4.4 бмв с 90-х годов все равно ходит 500 тыс при должном уходе даже с никасилом. Со временем все разрушается и хана приходит любому мотору.
Человек утверждал что нет надежных моторов на алюминиевом блоке.

 

Ну считает он и пусть считает. Вот делать больше нечего переубеждать его.
У меня Ауди А8 вообще вся алюминиевая была. И кузов, и подвеска и мотор. И ничего, ездил и радовался. Мотор не капиталил, в коробку не лазил, кузов не страдал. А вот подвеску, да, приходилось перебирать.

 

подвеску приходилось перебирать потому что алюминий ? Что рычаги гнулись?) Или все таки менял как и все, шаровые, наконечники, сайлентблоки ...

 

У меня 4 корейца было. 2 гетца, акцент и рио. Ни один автомобиль проблем не доставлял. Но они скучные. Спустя время надоедают хуже пареной репы. Немцы всё-таки дарят эмоции, и хорошие, и плохие. В общем, не заставляют владельца скучать ))
Премим-японцы тоже оставляют след в душе владельца. А вот японцы массового рынка как и корейцы. Скучные и никчёмные. Всегда заводятся, всегда ездяи и не ломаются. Прям и рассказать о них нечего )))

 

Правый кулак (из алюминия) лопнул в районе крепления рулевого наконечника, ну и рычаги по кругу пару раз. Они не разборные и меняются целиком.

 

У нас в семье раньше так и было. У супруги какая-нибудь скучная, но надёжная, а у меня ебливая ссучка, дарующая эмоции ))