Магазинчик Чая

Подытожим, чаек заебись, выпей чая-подкрепись. Один мудрый и старый еврей, однажды, сидя на краю скалы в морозную ночь, под ночным небом тихонько молвил, делая глоток чая:" От рака лечит, тещу калечит, зятю силы даёт, член совсем не устаёт, денег полные карманы, мудрость сразу Далай Ламы..." И после этого его никто не видел. То ли от чая настал пиздец, то ли настиг его тибетский морозец- над этой тайной до сих пор бьются бурятские монахи.

НОВЫ! Завоз!
Виноградный Улун 160 руб
Дыня Улун 190 руб
Персиковый Улун 180 руб
Дянь Хун кат.А 330 руб
Фуцзянь Хун Ча (Красный чай из Фуцзяня) 220 руб
Пуэр амаретто 290руб
Индийский чай Ассам Gold 220 руб
Индийский чай Ассам "Сады Ассама" TGFOP 160 руб
Кенийский черный чай Golden Tips 220 руб
Монастырский черный чай с мятой, душицей, липовым цветом, зверобоем, корнями девясила и шиповником 140 руб
Мятный Ароматный черный индийский чай Ассам с добавлением натуральной мяты 150руб
Черный с чабрецом 160 руб
Черный с чабрецом и мятой 160 руб
Черный с мелиссой и мятой 160 руб
Ежевика с малиной 190 руб
Брусника с миндалем 180 руб
Черный со смородиной 190 руб
Дикий Персик 160 руб

КОФЕ

Кофе в зёрнах Гватемала SHG 160 руб
Кофе в зернах Эспрессо Strong 110 руб
Кофе в зернах Эспрессо крепкий -полный яркий вкус, сильный аромат, выраженная кислинка и приятная горчинка - идеален для эспрессо и капучино. 150 руб
Кофе в зёрнах «Чёрное и белое»-смесь из 100 % арабики разных видов обжарки – светлой и темной, гармоничный легкий вкус и аромат, красивый внешний вид 140 руб
Ирландские сливки 150 руб
Карамель Миланская 150 руб
Марракеш кофе Премиум 220 руб
Все заказы отправляются в метализированных дойпаках с зиплоком. Посылка дойдет до вас в целости и сохранности


По заказам пишем на почту JewishTea@protonmail.com или Jewishlandia@gmail.com, либо формируем заказы в личке.
Доставка почтой России 1 классом. Стоимость доставки посылок до 500г - 350 руб. При заказе от 500гр стоимость вырастает до 400 руб и выше. При вашем желании можно оплатить отправку после отправки посылки по приложенному чеку. Отправки будут происходить в зависимости от количества заказов, либо каждый день, либо через день.

 

у меня так же с языком.
Но мне как-то не сказали, что это язык, я весь вечер ела и было очень вкусно.

 

аж завидно

 

хуйня это.....нормальное мясо....я вообще всё ем кроме вареного сала.

 

Я не ем куриную кожу, вареный жир любого животного происхождения, а чуть не забыл нормальный сыр я не ем вот уже года 3 ))

 

Здесь ветка чая, а не анонимных пиздунов

 

ДСГ - это коробка ) Мозгоебическая )

 

Angry_jew, привет,не всех ещё отравил?)))
Чай вторая партия пришла,опробовал хорош!) Теперь жду новых поступлений)

 

Потихоньку помаленечку травим.

 

Не соглашусь,у любого производителя куча своих косяков,а с учётом нынешнего времени у всех существуют отделы по программированию поломок. У самого ваг 2.0 турбо с коробкой айсин 130тыров полёт нормальный и это с учётом прошивки и заменой впуска и выпуска на более производительные. По коробке ДСГ согласен не допилена она,но идея отличная.

 

Судя по пробегу у тебя не новый аппарат. Мы про последние годы

 

Ну да-12 год,но движки эти у них идут и по сей день,ставятся на широкий модельный ряд(1.8т и 2.0т). Могу сказать одно,защиту от дураков ещё не придумали,хотя и имеет место быть и заводской брак как и везде,но как правило если льёшь хорошее масло.меняешь чуть чаще,то никаких проблем не будет. У них 1.4 турбо вот где проблема,хотя за бугром топливо лучше и таких как у нас прогоревших или с рассыпавшими перегородками поршней почти нет.

 

Надо просто иметь несколько, у вот ка

 

Да. Хочу себе вторым фз6

 

Я братко, много чего хочу, только хотелка не позволяет)))). А так с удовольствием бы заимел конюшню голов в 5-ть)

 

Масло тут даже больше значения имеет для турбинки, главная проблема этих двигов в другом. Надежность в топливной системе, вот где главная дыра производителя и не меняется там ничего, потому как машины не делают специально под Россию, где бензин гавно и не регулируется европейскими стандартами, да и вообще никем))).
Объясню, в чем там проблема с двигом, коробка то у тебя стоит японский автомат асин, а не вариатор или DSG.
Я на системе прямого впрыска наглотался еще в Нске на первых японских коронах D-4 и мицах GDI, на европейцах и ВАГ в частности это FSI и TFSI. Тогда еще не могли понять, что происходит с ними, позже уже все выяснили. Система прямого впрыска работает почти по принципу дизельного, то есть стоит своеобразный ТНВД, который подает топливо под давлением в камеру сгорания. Казалось бы, все хорошо, меньше расход, мощность выше. НО у ТНВД принцип подачи давления плунжерной парой, грубо говоря, как шприц))) Так вот она является самосмазывающейся, скользит за счет смазывающих присадок, которые есть по евростандартам в бензине европейских стран и нет в нашем бензине (кроме ЕВРО на Лукойле, как меня уверяли). Со временем, в зависимости от качества бенза и силы давления на гашетку, пара вырабатывается и начинаются траблы с двигателем, дым, потеря мощности, повышенный расход. Выходов несколько, либо лить регулярно присадку кастрол TBE, либо заправляться на Лукойл бензом ЕВРО. В последнем я не уверен, но меня в этом убеждали лукойловские спецы))) Ну или ездить до 100 тыс и конца гарантии и продавать) Все спецы, да и менеджеры эту проблему знают, но не особо про нее распостраняются ( как и про DSG), потому как у того же ВАГ нет альтернативы.

 

вот вы флудеры... до авто языки дошершавили

 

Еврей сам напросился, пригласил всех на чай и "просто попиздеть"))) Чай не покупают, мы же кочки тупые, лучше пачку метана докупить, а попиздеть все любят

 

лучше скажи откуда на ляшках куры синяки появляются?

 

пошли вопросы для знатоков)))
В том числе-
Как самолеты летают и крыльями не машут?
Кто красит морковку в красный цвет под землей?
Откуда в хлебе дырочки?

 

Ебать,нашёл родственную душу с кем можно про железяки потрёкать)))
Я тебе вот что скажу насосы на прямых впрысках стоят не так дорого чтоб на этом замарачиваться цены начинаются с 12000 и заканчиваются 17000,более того они не расходный материал и отхаживают далеко за сотку даже на нашем топливе,это говорит тебе тот кто первым в городе сделал шеви ниву турбированную) А так тут уже сам выбирай что тебе ближе к сердцу,овощность в потоке,но относительная надёжность атмосферника,либо прыть и приличный запас под педалью на обгонах и более чутко следить за двигателем. Опять же я не претендую на истину что это лучшие двигатели,так как это не так.но тем не менее если грамотно с ними обращаться,они прослужат не одну сотну километров. Кстати я глубокий сторонник присадок типа ЕР и Феном и проводил опыты,в которых явно видно что трение уменьшается,пожалуйста если есть деньги добавляй в масло и если есть сомнение в топливной системе то и в бензин,что в последствии оттянет кончину практически любого двигателя.