Обсуждение Автомобили и всё, что с этим связано.

5ка да, надежнее немного, пневмы нет. А так в целом +- На самом деле бмв не такие уж и ломучие, просто большинство покупает на последние деньги самую дешевую, со скрученным на 200 тыс пробегом, без нормального обслуживания, ну короче укатанную, ну и само собой там все разваливается.
Нужно покупать авто с пробегом 50-60 тыс км реальным, за такую придется переплатить, возможно тыс 300-500.

 

Это да. Только вторичка в РФ это лютый пиздец и цыганщина. Нормальные тачки улетают только своим. Бывают исключения, но это 1 на 20-30 машин.

 

То есть лучше ехать в Германию?

 

Так пошлина ввозная ад.

 

да, так и есть, хорошие тачки расходятся по своим, я был перекупом , 4 года работал, до того как рубль не бахнул в 15м году, так вот тачек реально мало живых, в основном хлам. Но есть и хорошие, и больше все же, чем 1 на 20-30, но цены другие, к примеру выбираешь авто, первые 15 объявлений можно даже не смотреть, реально, если начало рынка к примеру лям на авто, живая будет стоить 1.2+- Ну как обычно все хотят подешевле, и берут хлам)

 

Ну, я так понимаю нормальный Х будет от 1,6, а 5-ка от 1,2. Судя по выше написанному

 

В мск и питере щя без подборщика уже хуй кто тачки смотрит. Если только упоротые в край. У меня брат новую тачку когда брал, по всей толщиномером прошёлся)

 

А самому померить не вариант?

 

толщиномер не панацея, сейчас и красят "под толщиномер" Смотреть нужно в первую очередь без него, искать то, что можно увидеть глазом.

 

Это как? Красят под толщиномер.
Если повреждения небольшие и сделано хорошо, то и хуй чей с ним. Я просто не понимаю, вы себе машину на 10 лет берете чтоли?))

 

Только подборщика найти нормального нужно еще.

 

можно купить хорошо покрашенный ушат, без подушек, завернутый в узел, с деформацией лонжеронов, и остальных несущих элементов кузова. Такую то точно не хотите себе, даже на 1 год?

 

Да это понятно. У Шелкова, Ильдара и Астафьева вроде все норм.

 

Зачем такой автомобиль покупать?
Объясни как красят под толщиномеры, мне интересно просто.

 

Мне интересно именно как под толщиномер покрасить ушат завернутый в узел без подушек итд.
А не шваркнутое крыло.

 

В смысле как?)) Те элементы, что в хлам, меняются на небитые или слегка коцанные без шпакли. Далее красится под стандарт и втирается лохам за небитую. Но опять же это рассчитанной на определенный контингент, для которых толщиномер святой Грааль.

 

вот именно таким ходячим толщиномерам, такое и впаривают)

 

да как как, легко, китайские крылья, двери, красят без шпакли, без грунта, получается 100-120 микрон, а после зимы все заржавеет.

Так же был случай интересный, приехали продавать тачку, типо в идеале не битая вообще, так вот она была в тотале полном, но все крылья, капот, двери, заводские не крашенные, находчивые ребята купили на разборке в цвет все детали с одной тачки, и повесили на свое ведро вшатанное, вот такие любители толщиномера потом купят и охуеют через некоторое время)

 

Шпаклевку наносят чтоб не ржавела?

 

У меня у брата кореш крузак когда брал, по телу говорил, что будет со спецами и приборами вся хуйня.
Так вот до хуища просто людей кидало сразу трубку)))) пару тачек которые зырели были криминал...в общей сложности просмотрели порядка 15 машин...
Деньги есть, но хуй купишь. Парадокс.