Обсуждение Автомобили и всё, что с этим связано.

ну ты вспомнил конечно))) это 4.8 турбо S, да там были задиры, но это авто не для всех, и там есть и причины этому, как не правильно подобранное масло, так и не верный режим замены, я меня всегда раз в 7500км, на любом движке, и всем советую, по моточасам как раз 6-7 тыс уже все, ресурс выходит.
Блин, пассат б5, им то всего уже по 20 лет, может вспомнишь что было 35-40 лет назад)) Это еще более актуальная информации на 2018 год, на которую надо ориентироваться)))

И ранее, если говорить за б5, там были мотору AGU AGN ARX, это 1.8 Т 20ти клапанник по 5 клапанов на цилиндр, я еще поверю, что там турбины дохли, но инфа сотка, из-за неправильной эксплуатации, те поколения турбины надо было остужать по 3-5 минут перед тем как заглушить авто, тогда еще не было как сейчас, современной системы, которая охлаждает турбину после выключения двигателя. Может слышал там турботаймеры ставили и всякие такие штуки. Вот у меня первая октавия была как раз с таким мотором 1.8т 20 клапанов, купил ее с пробегом 80, продал с пробегом 140, даже масло не кушала совсем, вот отвечаю, 4.5л заливал, и 0.5 так и оставались в канистре, потом собрал остатки все вместе и на замену хватило) Ну и само собой на чипе была она, и конечно гонял, и крутил постоянно в отсечку, но ОСТУЖАЛ ее всегда. Я тогда выработал систему, особо не заморачивался, а просто последние 5-7 минут, ехал спокойно не газовал и все.

 

315 тыс км, на пробеге 200 тыс была установлена турбина на 380 сил, мотор родной)) это знакомый катает, сейчас пробег уже 348 тыс) все так же едет и едет, да масло жрет 2л на 7500км, но бля пробег какой)
Ну точнее уже не едет, разъебали ее пару дней назад и сгорела

 

Бля))) а ниче что 15-20 лет назад машины были в разы надёжнее?))
И проблемы эти были это как факт, который не отменён.
Ну а за все говорят продажи. Ты погугли рейтинги продаж по маркам и надёжности. Например в штатах сейчас номер один - это генезис.

 

ну в россии в топе самое дешевое
1 лада
2 киа
3 хенде
4 рено
и дальше погли все остальные
ну лада это понятно, по регионам расходится, там денег и так нет на что-то другое
киа+хенде - 75-80 % продаж это лизинг под такси, таксопарки

 

Ну хз господа мажоры, что вам сказать, как по мне КИА цена-качества или хендай самое збс, турбины, тюнинги, лошадки, незнаю где вы такие дороги находите , что бы весь потенциал своих авто испытавать , мне моих 126лс и 1,6 хватает с головой)) и налог не ебет и бензобаг не часто заливаю)

 

Турбины,задиры,это понятно.
Митан то как жрать???!!!???

 

Только горкой...и никак иначе

 

В ладошку горку насыпать имеешь ввиду

 

В бензобак кидай, +10 л.с. за каждые 10 мг.

 

сегодня ебну горсточку с 95-м))

 

Спасибо вам люди добрые.сегодня ебану по бездорожью.

 

Yuriisamson как тебе?

 

приветствую,а как к японцам относишся,интересуют камри и аккорд?

 

Мне очень нравится ваг !
После Ауди взял тигу в максималке не жалею !

 

хороший вариант)

 

Семиместный？

 

если речь за б.у., то сложно купить хорошую. Почти все камри работали либо в такси, либо просто водилы ездили, если смотрим V50 и новее.
У всех скручен пробег, при чем крутят нагло, тыс 150 скрученных легко нарваться можно. Ну так же много в угоне, перебитые, нужно внимательнее и с этим быть. В принципе, купить можно, но не по началу рынка. Обязательное условие после покупки - это каско, ибо спиздят. Аккорды, 7е уже хлам, 8е еще можно поискать, не знаю какие поколения инетересуют, но 8й в принципе можно найти живой, и по идее к ним уже интерес у угонщиков пропал.

 

их еще нет в продаже в европе, но говоря о рф)

 

Я просто тоже на него заглядываюсь, но пока финансы поют романсы